Mitsubishi điều chỉnh giảm dự báo doanh số và lợi nhuận cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2027, trong bối cảnh chi phí gia tăng và sức ép cạnh tranh tại nhiều thị trường. Hãng kỳ vọng Pajero thế hệ mới, xe điện và mẫu bán tải hợp tác phát triển cùng Nissan sẽ góp phần cải thiện tình hình kinh doanh.
Theo Automotive News, Mitsubishi vừa hạ dự báo lợi nhuận hoạt động trong năm tài chính kết thúc ngày 31/3/2027 xuống còn 70 tỷ yên (khoảng 441,7 triệu USD), giảm 7,3% so với năm trước. Trước đó, hãng dự kiến lợi nhuận tăng 19%, đạt 90 tỷ yên.
Dự báo doanh số toàn cầu cũng được điều chỉnh từ 857.000 xe xuống còn 764.000 xe, tương đương mức giảm 4,1% so với cùng kỳ, thay vì tăng trưởng 7,5% như kỳ vọng ban đầu.
Việc hạ dự báo diễn ra trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông gây gián đoạn vận tải và đẩy giá dầu tăng cao. Bên cạnh đó, danh mục xe điện hóa còn hạn chế khiến Mitsubishi gặp khó khăn trong việc tận dụng nhu cầu ngày càng lớn đối với các dòng xe hybrid và xe điện.
Để cải thiện khả năng cạnh tranh, Mitsubishi đang đặt nhiều kỳ vọng vào Pajero thế hệ hoàn toàn mới, mẫu SUV từng được bán với tên gọi Montero tại Mỹ. Xe sử dụng động cơ diesel tăng áp 2.4L, 4 xi-lanh thẳng hàng và dự kiến phân phối tại khoảng 100 thị trường. Tuy nhiên, Pajero mới chưa có tùy chọn hybrid khi ra mắt, trong khi kế hoạch đưa mẫu xe này trở lại Mỹ vẫn chưa được xác nhận.
Tại thị trường Mỹ, Mitsubishi đã giới thiệu mẫu xe điện Eclipse Sportback phát triển dựa trên Nissan Leaf. Hãng cũng đang hợp tác với Nissan để phát triển một mẫu bán tải cỡ trung mới, hướng đến khai thác nhu cầu lớn đối với dòng xe này tại Mỹ.
Ở khu vực Bắc Mỹ, Mitsubishi dự báo doanh số giảm 7%, xuống còn 154.000 xe. Tuy nhiên, báo cáo bán hàng tại Mỹ trong chín tháng đầu năm cho thấy mức giảm 6,6% chủ yếu đến từ việc ngừng kinh doanh mẫu Mirage. Nếu loại trừ mẫu xe này, doanh số các sản phẩm còn lại của Mitsubishi thực tế tăng 14,3% so với cùng kỳ.
Song song với việc phát triển sản phẩm mới, Mitsubishi được cho là đang lên kế hoạch chuyển thêm nguồn lực sang các thị trường phát triển như Nhật Bản, Australia và Mỹ. Động thái này diễn ra khi các hãng xe Trung Quốc ngày càng gia tăng sức ép cạnh tranh tại Đông Nam Á, khu vực vốn đóng vai trò quan trọng đối với doanh số của Mitsubishi.
Trước những thách thức hiện tại, Giám đốc vận hành Mitsubishi, ông Keisuke Kishiura, cho biết hãng đang đẩy nhanh quá trình phát triển các dòng xe điện hóa, bao gồm cả hybrid.
Với việc điều chỉnh chiến lược thị trường và mở rộng danh mục sản phẩm, Mitsubishi kỳ vọng từng bước cải thiện kết quả kinh doanh. Tuy nhiên, triển vọng phục hồi vẫn chịu ảnh hưởng từ diễn biến kinh tế, cạnh tranh và những bất ổn liên quan đến xung đột tại Trung Đông.
Theo Automotive News, Mitsubishi vừa hạ dự báo lợi nhuận hoạt động trong năm tài chính kết thúc ngày 31/3/2027 xuống còn 70 tỷ yên (khoảng 441,7 triệu USD), giảm 7,3% so với năm trước. Trước đó, hãng dự kiến lợi nhuận tăng 19%, đạt 90 tỷ yên.
Dự báo doanh số toàn cầu cũng được điều chỉnh từ 857.000 xe xuống còn 764.000 xe, tương đương mức giảm 4,1% so với cùng kỳ, thay vì tăng trưởng 7,5% như kỳ vọng ban đầu.
Việc hạ dự báo diễn ra trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông gây gián đoạn vận tải và đẩy giá dầu tăng cao. Bên cạnh đó, danh mục xe điện hóa còn hạn chế khiến Mitsubishi gặp khó khăn trong việc tận dụng nhu cầu ngày càng lớn đối với các dòng xe hybrid và xe điện.
Để cải thiện khả năng cạnh tranh, Mitsubishi đang đặt nhiều kỳ vọng vào Pajero thế hệ hoàn toàn mới, mẫu SUV từng được bán với tên gọi Montero tại Mỹ. Xe sử dụng động cơ diesel tăng áp 2.4L, 4 xi-lanh thẳng hàng và dự kiến phân phối tại khoảng 100 thị trường. Tuy nhiên, Pajero mới chưa có tùy chọn hybrid khi ra mắt, trong khi kế hoạch đưa mẫu xe này trở lại Mỹ vẫn chưa được xác nhận.
Tại thị trường Mỹ, Mitsubishi đã giới thiệu mẫu xe điện Eclipse Sportback phát triển dựa trên Nissan Leaf. Hãng cũng đang hợp tác với Nissan để phát triển một mẫu bán tải cỡ trung mới, hướng đến khai thác nhu cầu lớn đối với dòng xe này tại Mỹ.
Ở khu vực Bắc Mỹ, Mitsubishi dự báo doanh số giảm 7%, xuống còn 154.000 xe. Tuy nhiên, báo cáo bán hàng tại Mỹ trong chín tháng đầu năm cho thấy mức giảm 6,6% chủ yếu đến từ việc ngừng kinh doanh mẫu Mirage. Nếu loại trừ mẫu xe này, doanh số các sản phẩm còn lại của Mitsubishi thực tế tăng 14,3% so với cùng kỳ.
Song song với việc phát triển sản phẩm mới, Mitsubishi được cho là đang lên kế hoạch chuyển thêm nguồn lực sang các thị trường phát triển như Nhật Bản, Australia và Mỹ. Động thái này diễn ra khi các hãng xe Trung Quốc ngày càng gia tăng sức ép cạnh tranh tại Đông Nam Á, khu vực vốn đóng vai trò quan trọng đối với doanh số của Mitsubishi.
Trước những thách thức hiện tại, Giám đốc vận hành Mitsubishi, ông Keisuke Kishiura, cho biết hãng đang đẩy nhanh quá trình phát triển các dòng xe điện hóa, bao gồm cả hybrid.
Với việc điều chỉnh chiến lược thị trường và mở rộng danh mục sản phẩm, Mitsubishi kỳ vọng từng bước cải thiện kết quả kinh doanh. Tuy nhiên, triển vọng phục hồi vẫn chịu ảnh hưởng từ diễn biến kinh tế, cạnh tranh và những bất ổn liên quan đến xung đột tại Trung Đông.